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アウトランダーPHEVとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  SQ7
VS
35万円429.8万円
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中古車相場 1029.8万円1239.8万円
SQ7の相場表を見る
251 中古車掲載台数 4
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ シートヒーター ステアリングヒーター 禁煙車 レーダークルーズ BSM パワーバックドア ETC クリアランスソナー LEDオートライト

    本体価格
    274万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD ALPINE11型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター LEDヘッド スマートキー ドラレコ フルセグ ETC 盗難防止システム

    本体価格
    211.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD/純正ナビ/全方位カメラ/フルセグTV/CD・DVD/ブルートゥース/ETC/ハーフレザーシート/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/パワーテールゲート/インテリキー/LEDオートライト/QC付き

    本体価格
    136.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 100V電源 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート ドラレコ LEDヘッド ETC

    本体価格
    209.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD エレクトリックテールゲート 後側方車両検知機能 メモリーナビゲーション アラウンドモニター シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 全周囲カメラ/純正SDナビ/eアシスト/100ボルト電源/アダクティブクルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター/電動式リアゲート/ステアリングヒーター/禁煙/ETC/4WD/オートライト/

    本体価格
    133.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV ETC ロックフォード 全方位カメラ 電動リヤドア 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 レザーシート シートヒーター AC電源 サンルーフ

    本体価格
    260万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    73万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD バックカメラ 追従型クルコン TVナビ

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1076.8万円

関東
70
170.7万円
関西
24
216万円
東海
52
145.3万円
北海道
23
145.9万円
九州
27
188万円
東北
31
170.7万円
北陸・甲信越
20
178.6万円
中国
2
183.5万円
四国
2
159.5万円
地域別台数
関東
2
1098.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1158.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとSQ7のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  SQ7
332.4万円529.4万円 新車時価格 1419万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
1998~2359 排気量(cc) 3996
118~128 最高出力(馬力) 507
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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