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アウトランダーPHEVとセブン270を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ケータハム  セブン270
VS
52万円456.8万円
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中古車相場 871.1万円933.9万円
セブン270の相場表を見る
257 中古車掲載台数 4
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/フルセグTV/Bluetooth/パワーバックドア/LEDライト/オートハイビー/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート/障害物センサー/ACC/衝突軽減/レーンキープ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    151.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター シートヒータ パワーバックドア ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    165.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV アウトランダーPHEV P 5名・メモリーナビ・ワンオーナー・全周囲モニター・ETC

    本体価格
    506万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 1オーナー革シート全方位カメラ レーダークルーズロックフォード 純正ナビ/フルセグTV 電動リアゲート Pシート シートH  ドラレコ レーダー スマートキー×2 取説保証書整備記録簿メンテナンスノート有り

    本体価格
    165万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ロックフォードプレミアムサウンド 黒革シート eアシス追加ト 全方位カメラ パワーバックドア AC電源 BSM レーダークルーズ LEDヘッド ETC Bluetooth ステアリングヒーター LDW コーナーセンサー LEDフォグ

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1オーナー 1500W   記録簿付 4WD 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 本革調シート ワンオーナー レーダークルーズコントロール 夏・冬タイヤ付 車検整備付 マルチアラウンド連動純正7インチナビ スペアキー 取説・保証書付

    本体価格
    297.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD E-アシスト 純正ナビ TV アラウンドビューモニター パワーシート シートヒーター AC100V 充電ケーブル有 クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    126.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 4WD 全方位モニター シートヒーター 純正ナビ パワーバックドア ハーフレザーシート パワーシート ステアリングヒーター AC100V 前後ドラレコ LDW パドルシフト フォグライト

    本体価格
    206万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 衝突軽減システム LDW ナビ 全方位カメラ フルセグTV ETC レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート パドルシフト ステアリグヒーター 充電ケーブル

    本体価格
    154.9万円

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    898万円

関東
80
179.4万円
関西
20
200万円
東海
51
159.9万円
北海道
16
178.4万円
九州
21
191万円
東北
40
178.2万円
北陸・甲信越
21
190.4万円
中国
4
195.6万円
四国
4
205.3万円
地域別台数
関東
2
871.1万円
関西
0
---
東海
1
933.9万円
北海道
0
---
九州
1
898万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  アウトランダーPHEV   ケータハム  セブン270
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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