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トールとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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トールとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   三菱  アウトランダーPHEV
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 328
  • ダイハツ トール カスタムG SAII ナビ/BT/TV/DISC/バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正ナビ 両側電動ドア 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 衝突安全装置/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 両側パワースライド ナビ TV ETC

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G オーディオレス バックカメラ LEDヘッ

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G スマートアシスト 9インチナビ バックカ

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 純正ナビ パワスラ シートヒーター

    本体価格
    74.3万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    259万円

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    279.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 360度カメラロックフォードS/R黒本革

    本体価格
    196.9万円

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    177.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電ケーブル付属ダイアトーンサウンドナビ

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    79.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 1オーナー 茶革 MMCSナビ ロックフォード

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 社外SDナビ・フルセグ・Bluetooth・CD

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    182.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    305万円

関東
346
139万円
関西
111
123.8万円
東海
124
131.9万円
北海道
70
124.9万円
九州
182
127.3万円
東北
141
137.8万円
北陸・甲信越
84
144.9万円
中国
108
148万円
四国
45
143.3万円
地域別台数
関東
113
201.8万円
関西
38
242.1万円
東海
48
202.1万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
40
245.3万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円

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トールとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   三菱  アウトランダーPHEV
146.3万円229.5万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
996 排気量(cc) 1998~2359
69~98 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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