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アウトランダーPHEVと500Lを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   フィアット  500L
VS
49.9万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 135万円160万円
500Lの相場表を見る
264 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD サンルーフ・ロックフォードスピーカー・ナビ・TV・Bluetooth・全方位バックカメラ・ETC

    本体価格
    175万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD SR/360カメラ/ナビTV/DVD再生/Bt/Hレザー/

    本体価格
    162.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 M 4WD 禁煙車 バッテリー残82.5 LEDヘッドライト ポータブルナビ ワンセグTV パワーシート シートヒーター アイドリングストップ ワンオーナー 1年間走行距離無制限三菱認定中古車保証(延長可)スマートキ 急速充電対応

    本体価格
    123.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 オール ブラックス エディション 4WD eアシスト(衝突軽減/車線逸脱警報/レーダークルコン/ATハイビーム/誤発進抑制)/OP:eアシスト追加機能/Pバックドア/LEDヘッド/黒革シート/Pシート/シートヒーター/スマホ連携ナビ/マルチアラウンドモニター/ETC

    本体価格
    239.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 検2年 自社 ローン 対応 4WD ナビ バックモニター Bluetooth ETC スマートキー オートエアコン シートヒーター 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ 全方位 BSM フルセグ ETC ソナー

    本体価格
    255.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ 全方位カメラ 100VAC電源 ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 コーナーセンサー シートヒーター パワーシート 電動テールゲート

    本体価格
    211.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD (79)サンルーフ アクティブクルーズコントロール 純正SDナビ Bluetoothオーディオ 全方位カメラ ステアリングスイッチ クリアランスソナー ブラインドスポット パワーバックドア

    本体価格
    142.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD パワーバックドア AC100V電源 クルコン HIDオートライト フロントフォグ パドルシフト 純正フルセグナビ バック/サイドカメラ シートヒーター スマートキー/プッシュスタート レーダークルーズ ETC

    本体価格
    95.9万円

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  • フィアット 500L 左ハンドル 

    本体価格
    160万円

  • フィアット 500L トレッキング ETC 左ハンドル ハーフレザー オイル交換

    本体価格
    135万円

関東
83
178万円
関西
21
201.1万円
東海
53
159.9万円
北海道
17
180.1万円
九州
19
183.2万円
東北
40
179.9万円
北陸・甲信越
23
185.2万円
中国
4
195.6万円
四国
4
231.3万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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500Lの中古車を探す

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アウトランダーPHEVと500Lのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フィアット  500L
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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