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アウトランダーPHEVとH2を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ハマー  H2
VS
35万円456.8万円
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中古車相場 96万円1300万円
H2の相場表を見る
238 中古車掲載台数 170
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズ 社外ナビ 全方位カメラ Bluetooth フルセグ シートヒーター LEDヘッドライト ETC 純正18インチアルミホイール パワーシート

    本体価格
    124.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 衝突軽減ブレーキ ACC レーンキープ ケンウッドナビ 地デジ BT接続 バクカメラ ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター スポーツモード LEDライト 純正18AW

    本体価格
    172.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD ナビ 地デジ フロント&サイド&バックカメラ ETC ドラレコ ステアリングヒーターシートヒーター パワーゲート スマートキー LEDヘッドライト パドルシフト パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 大画面ナビTV 全方位モニター サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    196.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 三菱認定中古車保証 走行無制限1年間保証 バッテリー容量83.0

    本体価格
    245万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD EV充電器 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    182.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューM

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD レザーシート ナビTV 全方位カメラ ETC スマートキー プッシュスタート 純正18インチアルミ パワーシート シートヒーター パワバックドア オートライト オートエアコン 充電ケーブル有り

    本体価格
    120.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ロックフォードプレミアムサウンド マルチアラウンドモニター パワーバックドア シート&ステアヒーター 純正ナビ BTオーディオ フルセグ CD・DVD AC1500W コーナーセンサー LEDライト

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    318万円

関東
62
192.2万円
関西
21
213.3万円
東海
44
152.3万円
北海道
22
173万円
九州
20
212.7万円
東北
40
177.5万円
北陸・甲信越
19
185.9万円
中国
7
171万円
四国
3
187.7万円
地域別台数
関東
33
377.8万円
関西
30
393万円
東海
70
327.9万円
北海道
8
294.3万円
九州
10
328.7万円
東北
7
365.6万円
北陸・甲信越
5
280万円
中国
4
599.7万円
四国
3
300.3万円

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アウトランダーPHEVとH2のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ハマー  H2
332.4万円529.4万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
1998~2359 排気量(cc) 5967~6162
118~128 最高出力(馬力) 320~398
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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