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N-VANとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   三菱  アウトランダーPHEV
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1965 中古車掲載台数 327
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 1年保証付

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ディスプレイオーディオ カープレイ対応

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突被害軽減ブレーキ キーレスキー

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 1年間10000km保証付

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 常時バックモニター ホンダ安全装備

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー/禁煙/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 4WD ワンオーナーバックモニターワンセグ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 スタッドレス付き

    本体価格
    180万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    122.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G CD ホンダセンシング

    本体価格
    115.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー・サンルーフ付き

    本体価格
    368万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD AC100V/全方位カメラ/ナビ/シートヒーター

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD /後期/衝突軽減/全周囲/駆動用BT交換済み

    本体価格
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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 ワイドナビ 全方位 車両検知警報

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    284.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD ロックフォード レザーシート

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD サンルーフ/充電ケーブル付属/残存率67.3

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 11型ナビフルセグ全方位カメラ

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 社外ナビTV 全方位 温シート 衝突軽減 禁煙

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD eアシスト MMCSナビ 電動リアゲート AC100V

    本体価格
    99.9万円

関東
503
134.6万円
関西
285
134.5万円
東海
358
139.8万円
北海道
71
141.8万円
九州
304
138.4万円
東北
151
138.8万円
北陸・甲信越
131
142.9万円
中国
93
138.2万円
四国
69
135万円
地域別台数
関東
110
201.6万円
関西
37
233万円
東海
48
202.5万円
北海道
22
166.9万円
九州
24
224.5万円
東北
42
244.5万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
14
229.9万円
四国
10
232万円

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N-VANとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   三菱  アウトランダーPHEV
119.8万円201.6万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
658 排気量(cc) 1998~2359
53~64 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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