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アウトランダーPHEVとベレットを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   いすゞ  ベレット
VS
49.9万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 178万円475万円
ベレットの相場表を見る
261 中古車掲載台数 7
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 駆動BT残存85パーセント 禁煙 クラリオン製ナビ 後席用モニター バックアラウンドカメラ ETC2.0 電動シート 電動リアゲート AC100V電源 後側方検知 障害物センサー 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    243.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ・ETC・前後ドラレコ・全周囲カメラ・ワンオーナー・禁煙車・シートヒーター・Bluetooth接続・ステアリングリモコン・4WD

    本体価格
    240万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー 純正スマホ連携ナビ 全方位カメラ クルーズコントロール 電動リヤゲート 電動シート ETC2.0 USBポート ハンドルヒーター シートヒーター AC1500W電源 5人乗り 車検整備

    本体価格
    299.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P 禁煙車 県外仕入れ 純正9インチナビ ETC

    本体価格
    388.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー ルーフレール ナビ 全方位カメラ ETC USB AC1500W電源 電動リヤテールゲート 電動シート シートヒーター ハンドルヒーター クルーズコントロール アルミホイール 車検整備

    本体価格
    278万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 駆動バッテリー容量79.4パーセント カロッツェリア8型サイバーナビ(TV・CD・DVD・SD・Mサーバー・USB・HDMI・Bluetooth) ETC 100V/1500W給電機能

    本体価格
    231万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1オーナー 1500W   記録簿付 4WD 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 県外仕入 ワンオーナー 禁煙車 全方モニタ

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ シートヒーター 電動テールゲート スマートキー プッシュスタート バニティミラー付きサンバイザー プライバシーガラス リアワイパー

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 全周囲カメラ ETC LDW(車線逸脱警報) アダプティブ・クルーズ・コントロール 衝突軽減ブレーキサポート パワーバックドア

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    178万円

  • いすゞ ベレット 1800GT DOHC G180搭載 ソレックス

    本体価格
    338万円

関東
83
178万円
関西
21
201.1万円
東海
54
159.9万円
北海道
17
180.1万円
九州
17
188.6万円
東北
40
179.9万円
北陸・甲信越
22
188.5万円
中国
4
195.6万円
四国
3
228.4万円
地域別台数
関東
4
444.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
338万円
九州
1
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとベレットのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   いすゞ  ベレット
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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