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アウトランダーPHEVとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   マツダ  アテンザスポーツ
VS
43.4万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 29万円120万円
アテンザスポーツの相場表を見る
290 中古車掲載台数 28
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 純正ナビ フルセグ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ スマートキー LED オートライト 純正アルミホイール20インチ パノラマビューモニター ハーフレザー パワーバックドア

    本体価格
    336.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    73万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ AC100V電源 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア 合皮シート シートヒーター ETC スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    223.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 全周囲/電動リアゲート/シートヒーター/クリアランスソナー/パワーシート/スマートキー/プッシュスタート/レーダークルーズコントロール/ステアリングヒーター/オートホールド/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    185.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ワンオーナー ETC

    本体価格
    210万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ワンオーナー 禁煙車 電池残容量87  メモリーナビ 全方位カメラ ETC レーダークルーズ 運転席・助手席シートヒーター&パワーシート ステアリングヒーター 電動テールゲート パーキングソナー

    本体価格
    229.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 禁煙車 後期型 黒ハーフレザー 純正ナビ アラウンドビュー レーダークルーズ クリアランスソナー パワーシート シートヒーター ETC パドルシフト 純正18インチAW

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    57万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ TV バックカメラ サイドカメラ BL CD ロックフォードサウンドシステム 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 本革シート パワーバックドア パワーシート シートヒーター HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    74.5万円

関東
90
164.9万円
関西
26
196.9万円
東海
52
168万円
北海道
22
153.1万円
九州
19
172.5万円
東北
49
197.2万円
北陸・甲信越
25
200.3万円
中国
2
142.5万円
四国
5
184.2万円
地域別台数
関東
13
56.9万円
関西
2
59.8万円
東海
5
77.9万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
3
63万円
四国
0
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アウトランダーPHEVとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   マツダ  アテンザスポーツ
332.4万円529.4万円 新車時価格 228万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1998~2359 排気量(cc) 1998~2488
118~128 最高出力(馬力) 150~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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