| 三菱 アウトランダーPHEV | マツダ スクラムトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
53.7万円～656.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る |
中古車相場 |
16万円～419万円
スクラムトラックの相場表を見る |
| 335台 | 中古車掲載台数 | 224台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 三菱 アウトランダーPHEV | マツダ スクラムトラック | |
|---|---|---|
| 332.4万円～529.4万円 | 新車時価格 | 78.4万円～153.7万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | トラック |
| 4655×1800×1680 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1765 |
| 1998～2359 | 排気量(cc) | 658 |
| 118～128 | 最高出力（馬力） | 46～50 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
三菱自動車によるEV／4WD／SUV技術の集大成 「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km（JC08モード）を達成し、日常生活はほぼEV（電気自動車）として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている（2013.1） |
解説 |
クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上 OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている（2013.9） |
アウトランダーPHEVとスクラムトラックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アウトランダーPHEVとスクラムトラックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアウトランダーPHEVの中古車は335台、スクラムトラックの中古車は224台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
