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アウトランダーPHEVとMX-30を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   マツダ  MX-30
VS
41.9万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 109.8万円310万円
MX-30の相場表を見る
310 中古車掲載台数 225
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    143万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ・寒冷地仕様・純正ナビTV・バックカメラ・AC100V・社外フリップダウンモニター・レーダークルコン・車線逸脱抑制・パワーバックドア・パドルシフト・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    176万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD エアサスペンション サンルーフ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ レーダークルーズコントロール Bluetooth シートヒーター オートマチックハイビーム ETC2.0 BSM

    本体価格
    438.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    221.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電率81パーセント ナビ DTV ETC

    本体価格
    200万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ TV バックカメラ サイドカメラ BL CD ロックフォードサウンドシステム 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 本革シート パワーバックドア パワーシート シートヒーター HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    75万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD アルパイン11インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーバックドア レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート 充電ケーブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 E 4WD QC付 スマートキー オートライト ハーフレザーシート フロントシートヒーター オート電格電動ミラー ABS

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 電動リアゲート レザーシート 純正ナビ 全周囲モニター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 4WD 社外ナビ バックカメラ eアシスト クルコン ETC2.0 前後ドラレコ フロアマット ステアリングスイッチ デジタルインナーミラー 電動パーキングブレーキ AC1500W LEDヘッドライト

    本体価格
    233.3万円

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    277.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正ナビ 全方位 クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    191.7万円

関東
91
172.6万円
関西
29
205.5万円
東海
56
175万円
北海道
27
146.6万円
九州
24
171.8万円
東北
52
196.7万円
北陸・甲信越
24
188.4万円
中国
4
171.6万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
74
193.3万円
関西
27
192.4万円
東海
35
183万円
北海道
16
216万円
九州
25
192.9万円
東北
13
193.6万円
北陸・甲信越
12
191.4万円
中国
20
207.5万円
四国
3
185万円

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アウトランダーPHEVとMX-30のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   マツダ  MX-30
332.4万円529.4万円 新車時価格 242万円340.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1550
1998~2359 排気量(cc) 1997
118~128 最高出力(馬力) 156
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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