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アウトランダーPHEVとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   スマート  ロードスタークーペ
VS
35万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 178万円
ロードスタークーペの相場表を見る
264 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD レーダークルコン 衝突軽減 ステリモ コーナーセンサー AC100V 後席モニター レーンアシスト ドラレコ パドルシフト パワーシート シートヒーター ステアヒーター 純正SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    102.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ シートヒーター Bluetooth ACC 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    61.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    221.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ DTV ETC

    本体価格
    200万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ シートヒーター 電動テールゲート スマートキー プッシュスタート バニティミラー付きサンバイザー プライバシーガラス リアワイパー

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    223万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビTV 全方位カメラ ステアヒーター パワーバックドア パワーシート シートヒーター ハーフレザー

    本体価格
    136万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC LEDヘッドライト 追従型クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 電気温水式ヒーター スマートキー PHEV ワンオーナー

    本体価格
    193万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC2.0 Bluetooth クルーズコントロール ドラレコ前後 LEDヘッドライト BSM パワーシート パワーバックドア シートヒーター 純正20インチAW

    本体価格
    307.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙 7型ナビ 10.1後席モニタ- 1500W給電

    本体価格
    238.9万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル ブラバスマフラー オーディオ Bluetooth 純正アルミホイール

    本体価格
    178万円

関東
83
181.4万円
関西
21
198.8万円
東海
50
159.4万円
北海道
16
184.5万円
九州
20
211.5万円
東北
42
178万円
北陸・甲信越
25
182.7万円
中国
4
187.2万円
四国
3
223.3万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アウトランダーPHEVとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   スマート  ロードスタークーペ
332.4万円529.4万円 新車時価格 294.8万円363万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1998~2359 排気量(cc) 698
118~128 最高出力(馬力) 82~101
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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