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アウトランダーPHEVとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   日産  ダットサン
VS
45万円456.8万円
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中古車相場 27万円295万円
ダットサンの相場表を見る
261 中古車掲載台数 90
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電率81パーセント ナビ DTV ETC

    本体価格
    200万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 禁煙車 ナビ Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    154万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD サンルーフ 車高調 11インチフローティングナビフルセグDVD再生全方位カメラ 前後ドライブレコーダー レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ハーフレザーシートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    211万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD /衝突軽減/車線逸脱防止/全方位カメラ/フルセグ/Bluetooth/走行中TVOK/パワーシート/シートヒーター/レーダークルーズ/AC100V電源/ハーフレザー/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/パドルシフト/ETC/

    本体価格
    147.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全周囲カメラ パワーバックドア AC100V ハーフレザー レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター 純正ナビ パドルシフト ステアリングリモコン パワーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    134万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV LEDランプ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ワンオーナー 4WD サンルーフ ブラインドスポット 純正SDナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV ステアリングスイッチ ハーフレザーシート 前席シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    117.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 衝突軽減 レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー ETC ドライブレコーダー シートヒーター 全方位カメラ ナビゲーション フルセグTV レーンアシスト ハーフレザー AX1500W

    本体価格
    116.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 駆動用バッテリー交換済み

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    297.2万円

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    168万円

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  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ ベンコラ 6人乗り ナビ TV Bluetooth ETC デイトナクローム ジオランダー 新品キーレス

    本体価格
    99万円

関東
78
164.8万円
関西
14
201.9万円
東海
57
164.6万円
北海道
23
171.5万円
九州
21
182.6万円
東北
39
185.4万円
北陸・甲信越
21
189.8万円
中国
4
190.2万円
四国
4
211万円
地域別台数
関東
32
229.7万円
関西
11
142.2万円
東海
22
157.5万円
北海道
3
201.9万円
九州
14
155.6万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
2
87万円
中国
3
259.9万円
四国
2
168万円

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アウトランダーPHEVとダットサンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  ダットサン
332.4万円529.4万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1998~2359 排気量(cc) 1998~3153
118~128 最高出力(馬力) 85~150
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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