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デイズルークスとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  アウトランダーPHEV
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
4016 中古車掲載台数 328
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ フルセグ Bluetooth 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビューモニター/デジタルミラー

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC 両側電動

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正フルセグナビ クルコン エマブレ AVM

    本体価格
    124万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 純正アルミ 全周囲カメラ

    本体価格
    99.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 関東仕入 ナビ TV 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター/フルセグTV

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD Dオーディオ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    146.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ フルセグ Aビュー エマブレ ドラレコ

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 修復歴無し/Bluetooth/四方向カメラ/ナビTV

    本体価格
    25万円

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    234.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    121万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    277万円

関東
985
77.2万円
関西
477
81.9万円
東海
541
75.6万円
北海道
160
89.1万円
九州
820
78.3万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
296
85.7万円
中国
251
82.1万円
四国
128
80.4万円
地域別台数
関東
113
201.8万円
関西
38
242.1万円
東海
48
202.1万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
40
245.3万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円

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デイズルークスとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  アウトランダーPHEV
124万円221.5万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
659 排気量(cc) 1998~2359
49~64 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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