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デイズルークスとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  アウトランダーPHEV
VS
1万円163万円
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中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
4022 中古車掲載台数 328
  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 後期型 純正ナビ 全周囲カメラ Pスタート

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターターボ フルセグナビ 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動ドア 全方位カメラ ETC Pスタート

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ 片側電動

    本体価格
    92.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 全方位カメラ 両側電動 前ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 衝突軽減B アラウンドビューモニター ナビ

    本体価格
    103.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左側Pスラ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD SDナビ Bluetooth接続 シートヒーター

    本体価格
    109.3万円

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    本体価格
    287万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減ブレーキ/全方位カメラ/ETC/BSM

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 衝突軽減装置

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    110.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD リフトアップ Weds17AW ラック

    本体価格
    167万円

関東
988
77.2万円
関西
478
82万円
東海
540
75.7万円
北海道
160
89.1万円
九州
820
78.3万円
東北
359
87.5万円
北陸・甲信越
298
85.7万円
中国
250
82.1万円
四国
129
80.6万円
地域別台数
関東
113
201.8万円
関西
38
242.1万円
東海
48
202.1万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
40
245.3万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円

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デイズルークスとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  アウトランダーPHEV
124万円221.5万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
659 排気量(cc) 1998~2359
49~64 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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