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カローラフィールダーとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   三菱  アウトランダーPHEV
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
832 中古車掲載台数 325
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ワンオーナー 車検整備付 SDナビ キーレス

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ナビ フルセグTV ETC フルエアロ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B SDナビ・ワンセグ・ハーフレザーシート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G シートヒーター装着車 純正SDナビ フルセグ アイドリングストップ

    本体価格
    61.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 禁煙車・ワンオーナー・メモリーナビ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 純正ナビ/バックカメラ/TV/BT/ドラレコ/ETC

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX スマートキー ドラレコ ETC メモリーナビ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    107.8万円

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    155万円

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    259万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 自社下取り車 ツインモニター ETC

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    240.3万円

関東
253
110.8万円
関西
97
105.3万円
東海
124
102.2万円
北海道
65
112.6万円
九州
102
113.7万円
東北
48
108.3万円
北陸・甲信越
59
99.5万円
中国
61
111.7万円
四国
23
97.8万円
地域別台数
関東
109
201.6万円
関西
37
233万円
東海
47
202.1万円
北海道
22
166.9万円
九州
25
222.5万円
東北
42
244.5万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
14
229.9万円
四国
9
246.6万円

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カローラフィールダーとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   三菱  アウトランダーPHEV
153.2万円253.7万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1494~1797 排気量(cc) 1998~2359
74~140 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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