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アウトランダーPHEVとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  セリカXX
VS
47.7万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
260 中古車掲載台数 10
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙/充電ケーブル有/eアシスト/パワーバックドア/純正ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグ/Bluetooth/クリアランスソナー/純正18インチAW/HIDヘッドランプ/フォグランプ

    本体価格
    62.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth 1オーナー LED 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー DVD再生

    本体価格
    114.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ TV バックカメラ サイドカメラ BL CD ロックフォードサウンドシステム 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 本革シート パワーバックドア パワーシート シートヒーター HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    75万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ワンオーナー/ALPINE製フリップダウン/純正MMCSナビ/ETC/アラウンドモニター/eアシスト/LEDヘッドランプ/パワーバックドア/衝突軽減/追従クルコン/運転席パワーシート/前席シートヒーター

    本体価格
    138.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙/サンルーフ/パワーバックドア/シートヒーター/全周囲/レーダークルーズ/後席モニター/ステアリングヒーター/電動リアゲート/ブラインドスポット/パドルシフト/AC100V

    本体価格
    224.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    213.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 1オーナー革シート全方位カメラ レーダークルーズロックフォード 純正ナビ/フルセグTV 電動リアゲート Pシート シートH  ドラレコ レーダー スマートキー×2 取説保証書整備記録簿メンテナンスノート有り

    本体価格
    165万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD バッテリー残存率74.6パーセント 純正ナビ 全方位モニター バックカメラ 車両検知警報 車線逸脱警報 Pソナー 衝突被害軽減ブレーキ 電動リヤゲート シートヒーター ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲C 電動Rゲート 純正18AW

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 純

    本体価格
    190.5万円

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    378万円

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    応談

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    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

関東
76
172万円
関西
22
202.8万円
東海
59
165.2万円
北海道
16
166.3万円
九州
21
183.3万円
東北
41
188.1万円
北陸・甲信越
19
194万円
中国
3
207.4万円
四国
3
228.4万円
地域別台数
関東
3
364万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
4
378.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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アウトランダーPHEVとセリカXXのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  セリカXX
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1998~2359 排気量(cc) 1988~2759
118~128 最高出力(馬力) 125~175
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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