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エスクァイアとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   三菱  アウトランダーPHEV
VS
59万円1150.1万円
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中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 323
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi モデリスタエアロ 革シート 社外ナビ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側電動 後席モニター ナビ Bカメラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプII サードシート付 車検 2年付

    本体価格
    291万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi アルパイン12.8フリップダウンモニター

    本体価格
    290万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後期 衝突被害軽減 大画面ナビ フルセグ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 当店買取 1オーナー SR ALPINE後席モニター

    本体価格
    162.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi TRDエアロ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    288.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 純正9型ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    235.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9型ナビ セーフティセンス 両Pスラ Bカメ

    本体価格
    271万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    122.1万円

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    234.9万円

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    220万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正ナビ 急速充電 衝突被害軽減ブレ-キ

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    86.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正7inワイドナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    275.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1年保証付 e-Assist 4WD 純正ナビ・TV

    本体価格
    90万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 

    本体価格
    246.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 社外SDナビ・フルセグ・Bluetooth・CD

    本体価格
    182.5万円

関東
352
221.9万円
関西
204
221.4万円
東海
178
225.3万円
北海道
49
229.5万円
九州
186
226.4万円
東北
86
223.5万円
北陸・甲信越
81
221.3万円
中国
62
225.4万円
四国
34
245.7万円
地域別台数
関東
108
202.9万円
関西
38
233.5万円
東海
46
202.8万円
北海道
21
170.3万円
九州
25
222.5万円
東北
42
244.5万円
北陸・甲信越
20
216.9万円
中国
14
229.9万円
四国
9
246.6万円

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トヨタ  エスクァイア   三菱  アウトランダーPHEV
259.2万円346.1万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2359
99~152 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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