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エスクァイアとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   三菱  アウトランダーPHEV
VS
59万円398万円
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中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 325
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 禁煙車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    165万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突軽減社外ナビ両側電動シートヒータETC

    本体価格
    258.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 10型ナビ バックカメラ ETC LED PKSB TSS

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9型ナビRカメラ クルコン

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 10インチフルセグナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    329.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 純正10型ナビ 両側電動 バックカメラ LED

    本体価格
    244.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 衝突被害軽減 PKSB 10インチナビ

    本体価格
    272万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正ナビ TRD 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    241.8万円

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    214万円

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    163万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 1オーナー・1年保証・買取直販・衝突軽減

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    259万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 寒冷地仕様4WD禁煙ETC全周囲カメラ

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    231.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    172.8万円

関東
352
222.7万円
関西
205
222.5万円
東海
180
231万円
北海道
50
228万円
九州
187
227.2万円
東北
86
223.6万円
北陸・甲信越
81
221.3万円
中国
62
225.4万円
四国
33
246万円
地域別台数
関東
109
202.8万円
関西
37
233万円
東海
47
202.1万円
北海道
22
166.9万円
九州
25
222.5万円
東北
42
244.5万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
14
229.9万円
四国
9
246.6万円

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トヨタ  エスクァイア   三菱  アウトランダーPHEV
259.2万円346.1万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2359
99~152 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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