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アウトランダーPHEVとクオンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   UDトラックス  クオン
VS
35万円429.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 220万円5800万円
クオンの相場表を見る
244 中古車掲載台数 270
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター パワーバックドア ハーフレザーシート

    本体価格
    168万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ワンオーナー/全周囲カメラ/シートヒーター/レーダークルーズ/パドルシフト/レーンキープ/衝突軽減/ステアリングヒーター/ステアリングスイッチ/AC100V/パワーシート/CD・DVD再生

    本体価格
    121.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車/全周囲カメラ/e-Assist/衝突軽減/オートマチックハイビーム/ACC/社外9型フローティングナビ/AC1500/ハーフレザーシート/D席パワーシート/前席シートヒーター/パドルシフト/ETC/ステアヒーター/スペアキー

    本体価格
    173.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正フルエアロ/OP:AC100V/禁煙車/ステアリング・ヒートシーター/全方位カメラ/ワンオーナー/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/ドライブレコーダー/Bluetoothオーディオ/

    本体価格
    139.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    73万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD フローティングBIGX11インチナビ ETC 電気温水式ヒーター 車両検知警報システム 電動パノラマサンルーフ 純正18インチアルミホイール マルチアラウンドモニター スマートキー 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    49.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 社外ナビ TV バックカメラ 1500W電源供給装置

    本体価格
    109万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD ナビ バックカメラ ETC シートヒーター APドライブ(取り外し可)急速充電ポート付き フルエアロ オートライト エアバッグ イモビライザー オートエアコン クルコン ABS スマートキー

    本体価格
    93万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正フルセグSDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    111.4万円

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    応談

関東
65
170万円
関西
27
207.5万円
東海
49
144.7万円
北海道
23
142.6万円
九州
25
187.9万円
東北
29
173.4万円
北陸・甲信越
22
191万円
中国
2
183.5万円
四国
2
159.5万円
地域別台数
関東
130
512.6万円
関西
36
495万円
東海
45
431.6万円
北海道
18
1393.3万円
九州
19
585.7万円
東北
4
1699万円
北陸・甲信越
11
638万円
中国
6
575万円
四国
1
528万円

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アウトランダーPHEVとクオンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   UDトラックス  クオン
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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