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シビックタイプRとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   三菱  eKカスタム
VS
99.9万円1280万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
597 中古車掲載台数 347
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/禁煙車/ETC/キーレス/

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    467万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT ワンオーナー 純正ナビゲーション

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レカロ Rスポイラー ブレンボ キセノン

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 純ナビ Bカメラ ETC センシング

    本体価格
    621.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終型 ディーラーメンテナンス

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー ドラレコ前後 純正ナビ

    本体価格
    590.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 9インチナビ バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 EK9エンケイアルミテイン車高調LSD

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    569.8万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 M 車検2年 禁煙車 SD TV Aストップ HID 14AW

    本体価格
    26万円

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    79.9万円

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    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ターボ ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G カーナビ ETC ドラレコ DVD再生

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ外ナビTVカメラETCスマキーHID純AW

    本体価格
    49.9万円

関東
239
448.8万円
関西
107
435.1万円
東海
111
493.4万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
18
527.7万円
北陸・甲信越
30
445.4万円
中国
22
472.4万円
四国
13
475.7万円
地域別台数
関東
71
47.4万円
関西
36
48.2万円
東海
41
49.8万円
北海道
27
63.4万円
九州
63
42.4万円
東北
45
59.1万円
北陸・甲信越
23
46.1万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円

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シビックタイプRとeKカスタムのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  eKカスタム
499.7万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1995 排気量(cc) 659
330 最高出力(馬力) 49~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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