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eKカスタムとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
7.8万円263万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 148万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
435 中古車掲載台数 219
  • 三菱 eKカスタム 660 T ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    52.1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト SDナビ/地デジ/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続

    本体価格
    44.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T SDDナビ&TV・バックモニター

    本体価格
    67.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T SDナビTV Bモニター HIDライト

    本体価格
    59.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト 4WD 

    本体価格
    57万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M LED/ドラレコ/アイドリングストップ/ETC

    本体価格
    40.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ メモリーナビTV&e-Assist

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    34.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ナビTV HID バックカメラ インテリキー

    本体価格
    79.8万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ETC ナビ TV Bluetooth対応

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    165万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディ-ラ-車 ヤナセ物 品川33ナンバ-

    本体価格
    応談

関東
99
54.2万円
関西
44
52.9万円
東海
46
48万円
北海道
34
63.4万円
九州
73
47.6万円
東北
49
59.3万円
北陸・甲信越
37
55.3万円
中国
45
49.5万円
四国
8
54.2万円
地域別台数
関東
77
680.9万円
関西
46
619.8万円
東海
48
523.6万円
北海道
7
445.5万円
九州
22
442.5万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円

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eKカスタムとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   メルセデス・ベンツ  SLクラス
126.9万円181.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
659 排気量(cc) 2996~4663
49~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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