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eKスペースと695を比較! - みんなの比較車種

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eKスペースと695の中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   アバルト  695
VS
9.9万円~225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 262万円~500万円
695の相場表を見る
1180台 中古車掲載台数 43台
  • 三菱 eKスペース 660 G 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車 シートヒーター スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 寒冷地仕様車 オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    174万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 先進安全PK 9インチDオーディオ

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    151.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 衝突軽減B 社外ナビ TV Bカメラ 左パワースライドドア ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    78.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 衝突被害軽減ブレーキ/純正ナビ/ワンセグ/Bカメラ/左側Pスライドドア/シートヒーター/オートライト

    本体価格
    85.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ワンオーナー禁煙 10インチオプションナビblutooth 保証一年付

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー シートヒーター 純正ナビ/フルセグTV/DVD再生/CD/バックモニター ETC 両側スライドドア アイドリングSTOP UVカット/プライバシーガラス

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ付き

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
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    418万円

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    本体価格
    337.9万円

関東
215台
74万円
関西
120台
81万円
東海
221台
103.9万円
北海道
76台
87.2万円
九州
184台
75.7万円
東北
121台
105.4万円
北陸・甲信越
111台
104.7万円
中国
86台
79.9万円
四国
46台
97.2万円
地域別台数
関東
17台
394.3万円
関西
11台
437.4万円
東海
7台
387.1万円
北海道
0台
---
九州
3台
408.7万円
東北
1台
398.2万円
北陸・甲信越
1台
447.2万円
中国
3台
382.6万円
四国
0台
---

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eKスペースと695のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   アバルト  695
174.9万円~194.6万円 新車時価格 457万円~520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
659 排気量(cc) 1368
52 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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