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eKスペースとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   アウディ  A5スポーツバック
VS
14.3万円209万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 35.8万円729.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1106 中古車掲載台数 259
  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 最短引渡し 禁煙車

    本体価格
    136.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 両側パワースライドドア 禁煙車 全周囲

    本体価格
    99.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD ナビ/TV/バックモニター/衝突被害軽減B

    本体価格
    74万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ナビ TV   片側オートスライドドア

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 禁煙車クルコンメモリーナビアラウンドビュ

    本体価格
    77.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 左側電動スライドドア バックカメラ ナビ

    本体価格
    91万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD 自社分割/4年保証付/オートスライド/事故無

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 純正ナビ 両側電動

    本体価格
    79.8万円

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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型ユーザー買取車サンルーフ20AW記録簿

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    269.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット ACC 360°  ETC

    本体価格
    260.2万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    279万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 純正メモリーナビ/全方位カメラ/ACC/LED

    本体価格
    509.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 1オーナー グレーレザー ナビ TV

    本体価格
    228万円

関東
235
97.1万円
関西
132
85.4万円
東海
197
107万円
北海道
64
89.4万円
九州
147
82.1万円
東北
132
99.6万円
北陸・甲信越
81
93.9万円
中国
90
92.4万円
四国
28
77.7万円
地域別台数
関東
97
286.7万円
関西
45
346.8万円
東海
35
307.6万円
北海道
21
141.9万円
九州
19
378.6万円
東北
13
239.7万円
北陸・甲信越
18
322.7万円
中国
8
326.3万円
四国
3
252.7万円

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eKスペースとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   アウディ  A5スポーツバック
139.9万円181.2万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
659 排気量(cc) 1968~1984
52~64 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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