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eKスペースとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
13万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 84.8万円179.8万円
アルファ155の相場表を見る
1148 中古車掲載台数 15
  • 三菱 eKスペース 660 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アイドリングストップ ドライブレコーダー プッシュスタート キーフリー パワースライドドア ライトレベライザー シートヒーター

    本体価格
    96.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 軽減B・ナビ・TV・全カメラ・ETC

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライドドア キーレス シートヒーター 新車保証付

    本体価格
    161.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ 純正CDオーディオ D席シートヒーター ベンチシート ABS キーレスエントリー オートリトラミラー

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション メモリーナビ 左側パワースライドドア シートヒーター アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止 キーフリー ABS

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 修復歴無し スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ レーダーブレーキ 左側パワースライドドア ナビ フルセグ Bluetooth ETC バックカメラ タイミングチェーン 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 両側パワースライド 社外フルセグ/Bluetooth/CD/DVD対応ナビ 全方位カメラ ETC リアモニター  純正アルミ フォグライト HID オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    56.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD ナビ 両側スライドドア ドラレコ Bluetooth DVD再生 地デジ シートヒーター エアコン アイドリングストップ キーレスシステム 電動格納ドアミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    46.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    105.7万円

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    本体価格
    110万円

関東
226
81.8万円
関西
116
82.7万円
東海
166
95万円
北海道
74
79万円
九州
208
76.6万円
東北
110
97.6万円
北陸・甲信越
111
96.9万円
中国
100
91万円
四国
37
89.3万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
2
---
東海
6
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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eKスペースとアルファ155のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   アルファ ロメオ  アルファ155
174.9万円194.6万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
659 排気量(cc) 1995~2492
52 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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