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eKスペースとセビルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   キャデラック  セビル
VS
13万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
1147 中古車掲載台数 7
  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー シートヒーター 純正ナビ/フルセグTV/DVD再生/CD/バックモニター ETC 両側スライドドア アイドリングSTOP UVカット/プライバシーガラス

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKスペース ハイブリットG 

    本体価格
    116万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 実車確認必須 両側電動スライド バックカメラ フルセグナビ プラズマクラスター リモコンキー

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ETC キーレス スライドドア 記録簿

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ バックカメラ メモリーナビ TV アラウンドビューモニター  シートヒーター スマートキー 両側スライドドア 片側電動ドア

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 軽減B・ナビ・TV・全カメラ・ETC

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ・雹被害車両 未使用車・リヤビューモニタ付ルームミラー・ハンズフリー機能付き助手席側オートスライドドア・リヤサーキュレータ・ロールサンシェード・パーキングソナー・スマートキー

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD/全周囲カメラ/シートヒーター/アイドリングストップ/純正LEDヘッドライト/オーマチックハイビーム/片側パワースライドドア/後席サーキュレーター/革巻ステアリング/ISOFIX

    本体価格
    93.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 両側電動スライドドア ターボ車 サーキュレーター スマートキー 1年保証 フルセグ バックカメラ セラミックコーティング施工 内装クリーニング 24カ月点検整備 ドライブレコーダー オートライト

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 登録済み未使用車・ナビ取付パッケージ・左パワースライドドア・LEDライト・ショールーム展示

    本体価格
    157.5万円

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    168万円

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    198.8万円

関東
226
81.8万円
関西
117
82.4万円
東海
166
95万円
北海道
74
79万円
九州
208
76.6万円
東北
108
97万円
北陸・甲信越
111
96.9万円
中国
100
91万円
四国
37
89.3万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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eKスペースとセビルのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   キャデラック  セビル
174.9万円194.6万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
659 排気量(cc) 4564
52 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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