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eKスペースとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとミラジーノの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ミラジーノ
VS
11万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 8.6万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1093 中古車掲載台数 926
  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー オートエアコン スマートキー 革巻きハンドル

    本体価格
    168.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 6.8型カロッツェリアディスプレイオーデオ・Bluetoothオーディオ・USB・HDMI・ワイドFM・バックカメラ・左側オートスライドドア・ETC

    本体価格
    42.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 純正ナビ/バックカメラ/リモコンキー/純正ナビ/バックカメラ/アイドリングストップ/純正アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 内地仕入・e-Assist・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止・車線逸脱警報・前方衝突予測警報・オートマチックハイビーム・両側スライド片側電動ドア・走行10700km・三菱認定UCAR・法廷整備付

    本体価格
    107.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト フル装備 両側パワー電動スライドドア スマートキー オートエアコン 電格ミラー ベンチシート CD DVD Bluetooth

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G パワースライドドア ナビ バックカメラETC

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スタイルエディション 1オ

    本体価格
    82.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 4WD ターボ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 全周囲カメラ バックカメラ 社外ナビ 片側パワースライド ETC 禁煙車 盗難防止装置 横滑り防止装置 誤発進抑制装置 ABS アイドリングSTOP

    本体価格
    76万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 片側電動スライド 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト アイドリングストップ プッシュスタート オートライト オートエアコン 電動格納ドアミラー ハンズフリーオートスライドドア ETC

    本体価格
    86.8万円

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    24.8万円

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    本体価格
    66万円

関東
207
76.3万円
関西
120
73.9万円
東海
148
85.5万円
北海道
69
79.6万円
九州
186
78.8万円
東北
121
90.5万円
北陸・甲信越
102
100万円
中国
97
78.6万円
四国
43
98.5万円
地域別台数
関東
238
52.5万円
関西
147
54.5万円
東海
144
56.8万円
北海道
57
57.4万円
九州
104
44.5万円
東北
44
47.8万円
北陸・甲信越
50
42.7万円
中国
74
49.4万円
四国
68
41.5万円

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eKスペースとミラジーノのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ミラジーノ
174.9万円194.6万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
52 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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