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eKスペースとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとサンダーバードの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   フォード  サンダーバード
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 238万円
サンダーバードの相場表を見る
1165 中古車掲載台数 8
  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 LEDヘッドライト e-Assist(運転支援) 両側スライドドア キーレスエントリー 充電用USB タッチパネル式フルオートエアコン マルチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    120.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD ターボ アラウンドビューモニター ナビ地デジBluetooth 衝突軽減 誤発進抑制装置 横滑り防止 サポカー サイドエアバック 両側自動ドア ETC シートヒーター スマートキー 純正AW 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD 全国1年保証付・片側パワースライドドア

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G LEDヘッドライト ビルトインETC フルセグ対応オリジナル9インチナビゲーション バックカメラ 助手席側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ナビ&フルセグTV/バックカメラ/ETC/両側スライド片側電動スライドドア/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ シートヒーター クルーズコントロール ベンチシート アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    90.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙 2WD 誤発信抑制 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKスペース 660 G AppleCarPlay シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビゲーション バックカメラ アイドリングストップ 元レンタカー 両側スライド片側電動スライドドア ETC車載器 プラズマクラスター付きリアサーキュレーター シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKスペース G セーフティプラスエディション 2トンカラ 

    本体価格
    86万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    437.8万円

関東
225
80.7万円
関西
127
81.6万円
東海
172
95.1万円
北海道
79
79.8万円
九州
209
75.9万円
東北
98
98.4万円
北陸・甲信越
105
98.6万円
中国
111
88.3万円
四国
39
89.8万円
地域別台数
関東
4
343.5万円
関西
2
337.9万円
東海
2
236万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

eKスペースの中古車を探す

サンダーバードの中古車を探す

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eKスペースとサンダーバードのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   フォード  サンダーバード
174.9万円194.6万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
659 排気量(cc) 3787~4942
52 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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