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eKスペースとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとヒミコの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   光岡自動車  ヒミコ
VS
16万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 5
  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア バックカメラ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ベンチシート キーレス アクセル踏み間違い防止装置 寒冷地仕様車 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレスキー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレスキー 電動格納ドアミラー アイドリングストップ ベンチシート ISOFIX 社外ナビ ワンセグテレビ バックカメラ CD再生 横滑り防止装置 ETC 運転席シートヒーター フロントドライブレコーダー

    本体価格
    72.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ バックテーブル 横滑り防止

    本体価格
    89.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 

    本体価格
    94.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 三菱純正ナビ 前方ドラレコ 両側電動スラ

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 禁煙車 三菱認定中古車 1年保証付き アラウンドビュー アラウンドビューモニタ 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    107万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ターボ 後期 修復歴無し 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ サーキュレーター ロールシェード 両側電動スライド

    本体価格
    88.5万円

  • 三菱 eKスペース ekスペース メモリーナビ フルセグTV Bluetooth 衝突被害軽減システム レーンアシスト アイドリングストップ ベンチシート シートヒーター

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ETC 衝突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制機能システム フロント&リヤパーキングセンサー 寒冷地仕様車 車線逸脱警報システム 横滑り防止装置 キーレス CDオーディオ&AM/FMラジオ

    本体価格
    125.8万円

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    本体価格
    728.3万円

関東
216
83.8万円
関西
112
79.6万円
東海
163
93.3万円
北海道
61
78万円
九州
200
75.3万円
東北
98
94.8万円
北陸・甲信越
107
96.7万円
中国
91
87.8万円
四国
39
90.4万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとヒミコのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   光岡自動車  ヒミコ
174.9万円194.6万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
659 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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