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eKスペースとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
10万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 11
  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 軽自動車 両側電動ドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 両側スライドドア CDデッキ ETC シートヒーター ドラレコ アイストップ

    本体価格
    59.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 社外メモリーナビ・フルセグ・Bluetooth・CD・DVD・ETC・ドライブレコーダー・プッシュスタート・スマートキー・左側パワースライドドア・アイドリングストップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    50.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用 両側スライド 三菱e-Assist

    本体価格
    115.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 全方位ナビTV 両P ETC LED

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD ☆4WD ☆社外ナビ ☆ETC ☆両側スライド

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 片側電動スライド 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト アイドリングストップ プッシュスタート オートライト オートエアコン 電動格納ドアミラー ハンズフリーオートスライドドア ETC

    本体価格
    86.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 三菱認定保証プレミアム 純正フルセグナビ デジタルミラー バックカメラ Bluetooth オートライト

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 1年保証付 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ フロント・サイド・バックカメラ ドライブレコーダー Bluetooth ETC 両側パワースライドドア HIDヘッドライト CD・DVD再生 ターボ 衝突軽減システム

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD ターボ 衝突安全ブレーキ 両側パワースライド LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター アイドルストップ サーキュレーター シートカバー プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    148万円

関東
248
80.5万円
関西
143
85.3万円
東海
196
96.2万円
北海道
73
84.9万円
九州
222
77.3万円
東北
111
89.7万円
北陸・甲信越
116
90万円
中国
122
90.7万円
四国
40
98.1万円
地域別台数
関東
3
132.2万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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eKスペースとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  スプリンターカリブ
174.9万円194.6万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
659 排気量(cc) 1587~1762
52 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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