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カローラクロスとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとeKスペースの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  eKスペース
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
1728 中古車掲載台数 1205
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタフルエアロ・全周囲モニター

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 9型ディスプレイオーディオ 衝突軽減装置

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ハンドルヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 当社下取り ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    218.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/10.5インチDオーディオ

    本体価格
    364.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    295.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z DA・バックモニター

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減 サンルーフ 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    248万円

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  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 車検9年1月4WDナビTVバックカメラ

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    67万円

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    79万円

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    89.9万円

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    45万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビTV ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ ETC 電動ドア

    本体価格
    52.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKスペース 660 G シートヒーター 7型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    91万円

関東
429
301.2万円
関西
247
299.8万円
東海
336
301.8万円
北海道
33
329.6万円
九州
291
303.8万円
東北
88
307.5万円
北陸・甲信越
102
299.5万円
中国
131
301.1万円
四国
71
308.1万円
地域別台数
関東
248
89.6万円
関西
123
89.1万円
東海
174
101.4万円
北海道
90
101.9万円
九州
181
73.6万円
東北
135
89.7万円
北陸・甲信越
99
91.4万円
中国
117
95.6万円
四国
38
98.4万円

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カローラクロスとeKスペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  eKスペース
199.9万円345.9万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1797~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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