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エクリプスクロスとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとM3ツーリングの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   BMW  M3ツーリング
VS
146.5万円373.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 1058万円1370万円
M3ツーリングの相場表を見る
389 中古車掲載台数 12
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 7インチナビ・ドラレコ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G アダプティブクルーズコントロール 登録済未使用車 バックカメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオ リアトラフィックモニター ナビ 電動リアゲート スマートキー MTモード 禁煙車

    本体価格
    296万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 E-アシスト電動パーキングブレーキ オートブレーキホールドト LEDヘッドライト LEDフォグライト 純イモビライザ 純メモリーナビ 外ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    320万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 純正ナビ フルセグTV  全方位カメラ 前席シートヒーター コーナーセンサー ステアリングヒーター 追従クルコン レーンキーピング ECOモード

    本体価格
    352万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 4WD スマートフォン連携ナビ フルセグTV マルチアラウンドモニター マイパイロット LED Pシート 前席後席シートヒーター ステアリングヒーター  パワーバックドア 雹凹

    本体価格
    315万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD スマートフォン連携ナビゲーション付き

    本体価格
    346.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ マイパイロット ステアリングリモコンスイッチ パドルシフト ヘッドアップディスプレイ 電動テールゲート 電動パーキング ETC車載器

    本体価格
    315万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム

    本体価格
    260万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 純正ナビ/フルセグ/全周囲カメラ/マイパイロット/衝突軽減ブレーキ/ACC/BSM/HUD/全席シート&ハンドルヒーター/Pシート/ハーフレザー/LEDライト/純正18AW/パドルシフト/Pバックドア/ETC/スマートキー

    本体価格
    318.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビ フルセグ バックカメラ ETC Bluetooth CD/DVD クルーズコントロール LEDヘッドライト ドラレコ前 コーナーセンサー HUD シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    193.5万円

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    本体価格
    1297.9万円

関東
109
272.7万円
関西
42
298.3万円
東海
71
261.1万円
北海道
40
293万円
九州
20
284.6万円
東北
49
279.9万円
北陸・甲信越
43
285.7万円
中国
9
242.6万円
四国
6
265.1万円
地域別台数
関東
5
1175.7万円
関西
3
1207万円
東海
4
1211万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクリプスクロスの中古車を探す

M3ツーリングの中古車を探す

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エクリプスクロスとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   BMW  M3ツーリング
253.1万円465.1万円 新車時価格 1394万円1498万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1498~2359 排気量(cc) 2992
128~150 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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