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エクリプスクロスとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   シボレー  エクスプレス
VS
139万円385万円
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中古車相場 240.9万円698万円
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383 中古車掲載台数 29
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 残存84.1 全方位カメラ

    本体価格
    250万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD グレー内装純正ナビ・エレクトリックテールゲート・オートクルーズコントロール・全包囲カメラ・AC100V1500W久田・ヘッドアップディスプレイ・ワンオーナー

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション ・レンタアップ車・走行1070km・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth対応・全方位カメラ・ETC・ドライブレコーダー・衝突被害軽減ブレーキ・障害物センサー・電動リアゲート・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    284.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD サンルーフ 1500W給電 電気温水式ヒーター 全周囲カメラ ナビ ETC 夏タイヤ アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    355万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマホ連携ナビ フルセグTV 純正ドラレコ ETC 全方位カメラ 電動リヤドア 電動シート ハンドルヒーター 試乗車UP 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    298.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/シートヒーター/ハーフレザーシート/レーダークルーズコントロール/ETC/AC100V/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/ステアリングヒーター

    本体価格
    254.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホナビ TV 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビゲーション フルセグTV 純正アルミホイール 電動シート ETC キーレス スマートキー 追従型クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    218万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD スマホ連携ナビ全方位カメラ電動テールETC元当社試乗車

    本体価格
    345万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 7型ワイドナビ バックカメラ ETC2.0 レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーン逸脱警報 後側方車両検知警報 AC1500Wコンセント 禁煙車 駆動バッテリー85

    本体価格
    268.9万円

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    468万円

関東
103
273.6万円
関西
58
303.3万円
東海
87
267.3万円
北海道
20
281.4万円
九州
30
275.8万円
東北
33
281.4万円
北陸・甲信越
26
246.9万円
中国
17
251.8万円
四国
9
278.8万円
地域別台数
関東
12
410.3万円
関西
3
129万円
東海
6
344.1万円
北海道
4
373.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
480万円
中国
0
---
四国
3
308.6万円

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三菱  エクリプスクロス   シボレー  エクスプレス
253.1万円465.1万円 新車時価格 441万円472.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1498~2359 排気量(cc) 5327
128~150 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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