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エクリプスクロスとC10を比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   シボレー  C10
VS
139.9万円444.9万円
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中古車相場 310万円598万円
C10の相場表を見る
323 中古車掲載台数 15
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スタイリングパッケージ マイパイロット スマートフォン連携ナビゲーション アラウンドモニター ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 純正ナビ フルセグTV 整備手帳 4WD

    本体価格
    199万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・レーダークルーズ

    本体価格
    223万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 電気温水式ヒーター 純正スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター シートヒーター パドルシフト レーンキープアシスト 横滑り防止装置

    本体価格
    198万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマホ連携ナビ ETC ドライブレコーダー マイパイロット 電動テールゲート 運転席助手席シートヒーター LEDヘッドライト マルチアラウンドモニター レンタカーアップ

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 1.5Lターボ 4WD マイパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ 後側方アラーム 近接警報センサー レンタカーアップ

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD クラリオン7inナビ バックカメラ ETC e-ASSIST レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーン逸脱警報 後側方車両検知警報 コーナーセンサー S-AWC 禁煙車

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 禁煙車/BIG-X11型ナビ/フロント・バックカメラ/シートヒーター/衝突被害軽減システム/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/ETC/純正18インチアルミ/オートハイビーム

    本体価格
    242.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー 車両後方検知警報システム 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 シートヒーター パワーシート 前後ドラレコ AC1500W電源 ETC

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    応談

関東
72
306.9万円
関西
47
286.6万円
東海
70
260.7万円
北海道
31
255.6万円
九州
26
262.4万円
東北
37
274.3万円
北陸・甲信越
26
284.5万円
中国
9
253.1万円
四国
5
290万円
地域別台数
関東
6
389.8万円
関西
1
598万円
東海
4
460.5万円
北海道
0
---
九州
1
310万円
東北
2
373万円
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとC10のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   シボレー  C10
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~2359 排気量(cc) ---
128~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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