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エクリプスクロスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとMAXの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ダイハツ  MAX
VS
129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
468 中古車掲載台数 27
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ETC2.0 運転席パワーシート

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G スマートフォン連携ナビ オートホールド

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 純正ナビ 衝突軽減 BSM LED ETC

    本体価格
    193.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマートホン連携ナビ

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 純アルミ エンスタ クルコン 4WD

    本体価格
    266.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビTV電池残存率84.5パーセント

    本体価格
    280万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD ターボ 本革シート ナビ カメラ 車検整備付

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 踏み間違い防止装置 登録済未使用車

    本体価格
    289万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    368.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD MTモード付 ETC ベンチシート キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ/ハイオク仕様

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

関東
97
253.8万円
関西
71
280.2万円
東海
91
275.8万円
北海道
27
264.6万円
九州
44
254.7万円
東北
51
268.2万円
北陸・甲信越
36
244.1万円
中国
34
267万円
四国
17
242.9万円
地域別台数
関東
6
22.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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エクリプスクロスとMAXのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ダイハツ  MAX
253.1万円465.1万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1498~2359 排気量(cc) 659
128~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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