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エクリプスクロスとサファリを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   GMC  サファリ
VS
289円389.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 88.8万円195万円
サファリの相場表を見る
382 中古車掲載台数 6
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 M 2WD クラリオン7inワイドナビ バックカメラ ETC連動 レーダークルコン 衝突被害軽減 誤発進抑制 レーン逸脱警報  コーナーセンサー オートマチックハイビーム ルーフレール ワンオーナー

    本体価格
    203.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー プッシュスタート レーダークルーズコントロール シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター 衝突軽減 車線逸脱 パワーバックドア

    本体価格
    375.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    228万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G イクリプス/衝突軽減/Bカメラ/HUD/クルコン/LED/ETC/スマートキー/地デジ/18AW

    本体価格
    165.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション e-Assist マイパイロット SDナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC レーダークルーズ 禁煙車 LEDヘッドライト フロントフォグ クリアランスソナー サイドエアバッグ

    本体価格
    361.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G SDナビ バックカメラ パドルシフト レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートライト オートハイビーム ルーフレール マット バイザー

    本体価格
    206.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G メモリーナビ フルセグTV ETC バックカメラ ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    262.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    280万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    270万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 追従クルコン シートヒーター BSM ETC 純正AW 純正ナビ 全周囲カメラ パドルシフト クリアランスソナー カープレイ レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ パワーウィンドウ

    本体価格
    242.7万円

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    195万円

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    128万円

  • GMC サファリ  アルミホイール 後席モニター キーレス

    本体価格
    128万円

関東
93
264.1万円
関西
62
295.8万円
東海
81
256.9万円
北海道
25
268.8万円
九州
31
286.2万円
東北
41
274.6万円
北陸・甲信越
20
222万円
中国
20
309.3万円
四国
9
286.2万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
1
88.8万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
190万円

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エクリプスクロスとサファリのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   GMC  サファリ
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~2359 排気量(cc) ---
128~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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