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エクリプスクロスとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
138万円383.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 70万円85万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
420 中古車掲載台数 5
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビ 地デジTV バックカメラ ETC 前後ドラレコ シートヒーター 前後コーナーセンサー 電動シート パドルシフト アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    250万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 4WD サンルーフ ルーフレール 本革シート パワーシート シートヒーター ETC ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth CD DVD再生 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー オートハイビーム

    本体価格
    259.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 電動リアゲート MTモード 登録済未使用車 フロントフォグランプ 寒冷地仕様 ナビ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    304万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全方位カメラ 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム パノラマルーフ シートヒーター

    本体価格
    343万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 純正ブラックアルミ 電動サンルーフ&ルーフレール 純正8インチスマホ連携ナビ ヘッドアップディスプレイ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    327万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ サンル-フ 1500W給電

    本体価格
    310万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 後方追い越し車輌検知システム

    本体価格
    310万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ バックカメラ 全方位モニター

    本体価格
    246.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー スマホ連携ナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    260.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 電気温水式ヒーター ETC2.0  スマホ連携ナビ 全方位モニター マイパイロット リモートコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート

    本体価格
    346.5万円

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    本体価格
    118万円

関東
112
269万円
関西
43
306.2万円
東海
84
258.2万円
北海道
40
291.1万円
九州
25
272.4万円
東北
52
281.3万円
北陸・甲信越
48
277.6万円
中国
10
282万円
四国
6
274.9万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
70万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとボンゴブローニイトラックのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マツダ  ボンゴブローニイトラック
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
1498~2359 排気量(cc) 1789~2184
128~150 最高出力(馬力) 61~94
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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