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エクリプスクロスとオッティを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   日産  オッティ
VS
145.9万円379.8万円
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中古車相場 1万円55万円
オッティの相場表を見る
391 中古車掲載台数 173
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 電動リアゲート MTモード 登録済未使用車 フロントフォグランプ 寒冷地仕様 ナビ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    304万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ETC パノラマサンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    260万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 電気温水式ヒーター 電動シート スマホ連携ナビ 全方位モニター ETC2.0 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動リヤゲート オートマチックハイビーム

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/イーアシスト(ミツビシ)/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/登録済未使用車/ヘッドランプ LED

    本体価格
    309.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ TV ETC AC100V電源

    本体価格
    252万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビ Btオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 追従クルーズ/全方位/AC100V電源/純正ナビ/フルセグTV/シートヒーター/パワーシート/ステアリングヒーター/Eアシスト/ブラインドスポットモニター/急速充電対応/USBポート/パドルシフト/LEDヘッドライト

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 

    本体価格
    209万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    323.8万円

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    14.9万円

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  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD MT車 Wエアバック キーレスキー パワーステアリング エアコン フルフラットシート ABS シートヒーター 衝突安全ボディ パワーウィンドウ 4WD 寒冷地仕様車 運転席エアバック

    本体価格
    24万円

  • 日産 オッティ 660 S 検2年 関東仕入 15000Km 5MT キーレス

    本体価格
    22万円

  • 日産 オッティ 660 E 

    本体価格
    16万円

  • 日産 オッティ 660 S 社外CDオーディオ キーレス

    本体価格
    24万円

関東
100
273.7万円
関西
53
295.7万円
東海
85
279.2万円
北海道
26
279.5万円
九州
33
278.8万円
東北
39
275万円
北陸・甲信越
33
259.1万円
中国
16
271.2万円
四国
6
289万円
地域別台数
関東
58
22.2万円
関西
23
19万円
東海
19
20.2万円
北海道
9
18.8万円
九州
27
20.7万円
東北
16
27.7万円
北陸・甲信越
9
24.6万円
中国
6
23万円
四国
6
20.5万円

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エクリプスクロスとオッティのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  オッティ
253.1万円465.1万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1498~2359 排気量(cc) 657
128~150 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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