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エクリプスクロスとカマーグを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   ロールスロイス  カマーグ
VS
139万円385万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 2300万円
カマーグの相場表を見る
379 中古車掲載台数 2
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション SDナビ

    本体価格
    351.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 8型スマホ連携ナビ ETC2.0 全方位カメラ AC100V1500W電源 e-ASSIST レーダークルコン 衝突被害軽減 誤発進抑制 レーン逸脱 コーナーセンサ 後側方車両検知 回生パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    245.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ アラウンドビュー 社外16インチアルミ LEDヘッドライト シートヒーター ステアスイッチ パドルシフト レーダークルーズ HUD スマートキー ETC車載器

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD フローティング11型ナビ フルセグ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 純正ブラックカラー18インチAW

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 三菱認定プレミアム保証 フルセグナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    355万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 社有車アップ車 電動ゲート サンルーフ

    本体価格
    343万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD カラードPKG Mナビ 前後ドラレコ 100V電源

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション e-Assist SDナビ ETC Bluetooth バックカメラ マイパイロット 前席シートヒーター LEDヘッド 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 純正18インチアルミ スマートキー

    本体価格
    356.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 電動サンルーフ

    本体価格
    295万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス カマーグ コーンズ正規車 総生産525台最終型 重整備施工済 赤革左H

    本体価格
    2300万円

  • ロールスロイス カマーグ カマルグ ピニンファリーナデザイン

    本体価格
    応談

関東
100
272.5万円
関西
58
303.3万円
東海
87
267.5万円
北海道
20
281.4万円
九州
30
275.8万円
東北
33
281.4万円
北陸・甲信越
25
246.8万円
中国
17
251.8万円
四国
9
278.8万円
地域別台数
関東
2
2300万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カマーグの中古車を探す

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エクリプスクロスとカマーグのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ロールスロイス  カマーグ
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~2359 排気量(cc) ---
128~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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