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エクリプスクロスとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとスターレットの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  スターレット
VS
138万円383.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
427 中古車掲載台数 34
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 雹害車両

    本体価格
    321万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD タナベ製アップサス ナイトロパワーM28バレット オープンカントリー フロント・リヤブラックガーニッシュ ブラックサイドエクステンション テールゲートリップスポイラー エンジンフードエンブレム

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    260万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD サンルーフ ルーフレール 純正スマホ連携ナビ マイパイロット ヘッドアップディスプレイ 電動シート

    本体価格
    327万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビ フロント・リヤアンダーガーニッシュ サイドエクステンション サンルーフ ルーフレール 電気温水式ヒーター ヒッチメンバー エンジンフードエンブレム テールゲートスポイラー ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    270.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 8型純正ナビ ルーフレール 電温ヒーター 禁煙車 展示試乗車 サイド&カーテンエアバック アダプティブクルーズ 被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 コーナーセンサー 車線逸脱アシスト 後側方検知

    本体価格
    343万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制  駆動用バッテリー残存容量90パーセント

    本体価格
    353.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    233.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    168万円

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    本体価格
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    259.8万円

関東
117
268.3万円
関西
46
304.3万円
東海
82
257万円
北海道
37
294.3万円
九州
28
271.5万円
東北
52
273.6万円
北陸・甲信越
49
277万円
中国
11
269.4万円
四国
5
263.3万円
地域別台数
関東
18
189.7万円
関西
2
53.8万円
東海
3
173.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
109.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

エクリプスクロスの中古車を探す

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エクリプスクロスとスターレットのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  スターレット
253.1万円465.1万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1498~2359 排気量(cc) 1331~1453
128~150 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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