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エクリプスクロスとスタウトを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   トヨタ  スタウト
VS
138万円373.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 149万円208万円
スタウトの相場表を見る
439 中古車掲載台数 3
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD スマホ連携8インチナビ・アラウンドモニタ・ETC2.0・前後方ドライブレコーダー・ブラインドスポット&リヤトラフィックモニタ・運転席6Wayパワーシート・全席シートヒータ・電動テールゲート・S-AWC

    本体価格
    324万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD E-ASSIST Bluetooth対応ナビ マルチアラウンドモニター パーキングセンサー ETC 純正18インチアルミホイール キーレスオペレーションキー  LEDヘッドライト&フォグ 運転席パワーシート HUD

    本体価格
    253.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正8インチナビ フルセグ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム LED ステアリングヒーター シートヒーター 障害物センサー ETC

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ バックカメラ 全方位モニター

    本体価格
    246.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD リースUP車両 プラグインハイブリッド車 車検令和8年10月 法定整備付 三菱認定保証 走行42350km 純正ナビ Bluetooth対応 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    262.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 電気温水式ヒーター ETC2.0  スマホ連携ナビ 全方位モニター マイパイロット リモートコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート

    本体価格
    346.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正8インチナビ 全周囲カメラ ワンオーナー ETC 前後ドライブレコーダー パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール AC1500W

    本体価格
    264万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 電動リアゲート アラウンドビューモニター クリアランスソナー ETC2.0 スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター TV 4WD アダプティブクルーズコントロール DIATONEスピーカー

    本体価格
    309.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オナ12セグMナ

    本体価格
    255.8万円

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    149万円

関東
113
260.8万円
関西
51
300.1万円
東海
82
256.6万円
北海道
44
286.4万円
九州
27
274.1万円
東北
58
279万円
北陸・甲信越
47
273.4万円
中国
12
262.7万円
四国
5
271.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
178.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとスタウトのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  スタウト
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~2359 排気量(cc) ---
128~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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