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エクリプスクロスとS40を比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとS40の中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ボルボ  S40
VS
139万円385万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
385 中古車掲載台数 4
  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車/純正ナビ/全周囲カメラ/RAYS19インチAW/前席シートヒーター/ラリーアートマッドガード/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/レーダークルーズ/LEDヘッドライト/ETC/ヘッドアップディスプレイ/禁煙車

    本体価格
    212.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 メーカーオプション電気温水式ヒーター付 電動リヤゲート 電動シート スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 レーダークルーズコントロール 後側方車両検知警報システム AC1500W シートヒーター

    本体価格
    333.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー ヒッチメンバー ナビゲーション フルセグ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ e-アシスト レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    206.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ヘッドアップディスプレイ ETC ナビ

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 禁煙車 eアシスト レーダークルーズ オートLED 純正18AW 社外メモリナビ フルセグ BT DVD Bカメラ ステリモ スマートキーX2 BSM 電子P ドラレコ パドルシフト 革巻きステア

    本体価格
    264万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD FCレンタカー スマホナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    324万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ・寒冷地仕様・純正ナビ・全方位カメラ・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・ヘッドアップディスプレイ・運転席パワーシート・前席シートヒーター・AC100V・社外ドラレコ

    本体価格
    253.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション SDナビ

    本体価格
    351.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC2.0 前後ドライブレコーダー 革シート AC1500W 純正アルミホイール マルチアラウンドモニター スマートキー レーダークルーズコントロール 電気温水式ヒーター

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ ユーザー買取 4WD 禁煙 360度カメラ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 前後クリソナ 純正18インチAW フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

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    48万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ

    本体価格
    59万円

関東
103
273.1万円
関西
58
303.3万円
東海
91
264.4万円
北海道
20
282.1万円
九州
30
275.8万円
東北
33
281.7万円
北陸・甲信越
24
250.7万円
中国
17
251.8万円
四国
9
278.8万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとS40のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ボルボ  S40
253.1万円465.1万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1498~2359 排気量(cc) 1998~2521
128~150 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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