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エクリプスクロスと850を比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   ボルボ  850
VS
136.1万円389.9万円
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中古車相場 80万円248万円
850の相場表を見る
271 中古車掲載台数 6
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 禁煙 8型スマホ連携 電動サンルーフ フルセグ 三菱パワーサウンドシステム 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 1500W電源 ワンオーナー

    本体価格
    368.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 禁煙 2WD スマホ連携ナビ ETC 車検整備付

    本体価格
    331.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 容量87.6パーセント ナビ バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット レーダークルコン レーンアシスト 後側方車両検知警報 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 パワーゲート グランリュクスシート シートヒーター 禁煙 バッテリー残存率90 試乗車UP

    本体価格
    323.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G (衝突軽減・7.7型クラリオン製Bluetoothオーディオ対応SDナビ・Bカメラ)ACC/HUD/BSW/パーキングソナー/レーンアシスト/Iストップ/Pシフト/スマート&Pスタート/スペアキー/保証書&取扱説明書

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ レーダークルーズ 黒ハーフレザーシート 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto TVキャンセラー シートヒーター ステアリングヒーター BSM パドルシフト パワーシート ETC

    本体価格
    226万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    288.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビゲーション 電動サンルーフ 前後ドラレコ マルチアラウンドモニター 電動テールゲート 前後シートヒーター ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール フルセグTV 運転席パワーシート

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 追従クルコン シートヒーター BSM ETC 純正AW 純正ナビ 全周囲カメラ パドルシフト クリアランスソナー カープレイ レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ パワーウィンドウ

    本体価格
    235.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車バッテリー残90純正ナビ全方位カメラ 後退時・後側方車両検知警報機能 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 レーダークルコン ワンオーナー AC100V電源1500W給電 シートヒーター 認定中古車保証(延長可) 寒冷地仕様

    本体価格
    275.5万円

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    本体価格
    118万円

関東
64
255.1万円
関西
33
270.6万円
東海
69
247.7万円
北海道
28
265.1万円
九州
20
274.7万円
東北
29
263.1万円
北陸・甲信越
15
260.6万円
中国
6
260.8万円
四国
7
275.9万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
1
248万円
東海
1
80万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスと850のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ボルボ  850
253.1万円465.1万円 新車時価格 390万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1498~2359 排気量(cc) 2318~2434
128~150 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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