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eKクロスとキャパを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとキャパの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   ホンダ  キャパ
VS
48.3万円215万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 75万円79万円
キャパの相場表を見る
407 中古車掲載台数 2
  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 禁煙車 純正7型ナビ フルセグTV BT CD DVD 全周囲カメラ 衝突軽減システム 車線逸脱警報 先行車発進   標識検知 シートヒーター ETC 電格ミラー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    133.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 車検整備付  ハイブリッド 衝突軽減B

    本体価格
    103万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト・タッチパネルエアコン・シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    67.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ワンオーナー 純正9インチナビ ミラー内蔵バックカメラ ETC シート&ステアリングヒーター 前後障害物センサー フルセグTV Bluetooth HDMI USBチャージャー 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム CDチューナー・障害物センサ・全周囲C

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 純正9インチナビ・TV アラウンドビューモニター ETC LEDヘッドライト デジタルインナーミラー 純正アルミ

    本体価格
    122.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ マイパイロット デジタルルームミラー 電動パーキング ヒルディセントコントロール ステアリングヒーター ステアリングリモコンスイッチ

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

関東
72
117.9万円
関西
43
121万円
東海
59
113万円
北海道
23
120.8万円
九州
79
123.4万円
東北
43
129万円
北陸・甲信越
39
127.9万円
中国
34
119.6万円
四国
15
117.8万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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eKクロスとキャパのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   ホンダ  キャパ
141.5万円210.7万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
659 排気量(cc) 1493
52~64 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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