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eKクロスとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロス   マツダ  ファミリアセダン
VS
50.5万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
373 中古車掲載台数 7
  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 自社分割/3年保証/LEDヘッドライト/ディスプレイオーディオ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/エマージェンシーブレーキ/レーンキープアシスト/純正15インチAW

    本体価格
    157万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ナビフルセグ シートヒーターベンチシート

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 1年保証付 SDナビ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    102.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    123.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T マイパイロット・純正9型ナビ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正9インチナビ バックカメラ ドライブレコーダー eアシスト シートヒーター ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー 純正アルミホイール スマートキー オートハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    118.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 9インチフルセグナビ Bluetooth 全方位カメラ ETC シートヒーター LEDオートライト

    本体価格
    92万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ワンオーナー新品冬タイヤ

    本体価格
    124万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突軽減ブレーキ ナビ TV アラウンドビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロス 660 M ハイブリッド ナビ TV 衝突軽減ブレーキ シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングスイッチ コーナーセンサー DVD 社外アルミ 禁煙車 1年保証・整備付

    本体価格
    85.8万円

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    58万円

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    25.2万円

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  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS ワンオーナー エアコン パワステ ABS パワーウィンドウ 純正マット・バイザー Wエアバッグ 板キー2個

    本体価格
    56.8万円

関東
75
111万円
関西
45
111.4万円
東海
56
105.2万円
北海道
27
119.5万円
九州
53
111.6万円
東北
45
131.9万円
北陸・甲信越
26
126.4万円
中国
31
109.9万円
四国
15
114.1万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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eKクロスとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   マツダ  ファミリアセダン
141.5万円210.7万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
659 排気量(cc) 1323~1998
52~64 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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