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eKクロスと208を比較! - みんなの比較車種

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eKクロスと208の中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   プジョー  208
VS
46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円349万円
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380 中古車掲載台数 260
  • 三菱 eKクロス 660 T 

    本体価格
    94.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    117.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    101.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 M ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD エンスタ シートヒーター 寒冷地仕様車

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD ナビ ABS 衝突軽減ブレーキ スマキー

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T MI-PILOT 9インチナビ

    本体価格
    129.8万円

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    263万円

  • プジョー 208 アリュール 1オーナー/純正ディスプレイ/Bカメ/Hレザー

    本体価格
    149.8万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証/コンパクトハッチバック

    本体価格
    194.9万円

  • プジョー 208 GT 禁煙1オーナー ナビTV Pルーフ前後Dレコ

    本体価格
    286万円

  • プジョー 208 GTi ナビ フルセグTV ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    73万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション 純正ナビ フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    55万円

  • プジョー 208 GTライン ETC/ドラレコ

    本体価格
    168万円

関東
81
119.7万円
関西
48
132.4万円
東海
52
144.4万円
北海道
34
138.3万円
九州
61
125.9万円
東北
41
133.3万円
北陸・甲信越
29
124.3万円
中国
22
132.4万円
四国
12
111.8万円
地域別台数
関東
96
149.1万円
関西
32
131.8万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
22
114.4万円
東北
22
147.8万円
北陸・甲信越
17
134.3万円
中国
9
136.7万円
四国
8
95.3万円

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eKクロスと208のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   プジョー  208
141.5万円206万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
659 排気量(cc) 1199
52~64 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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