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ハリアーと208を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   プジョー  208
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
4687 中古車掲載台数 261
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙  レーダークルーズ 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    170.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD 

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ BIG-X9型ナビ

    本体価格
    184.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタフルエアロ BSM PVM

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタフルエアロ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S ナビ BT Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正12.3インチナビ JBL 全方位カメラ ETC

    本体価格
    356.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 調光パノラマルーフ JBLサウンド

    本体価格
    441.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ /モデリスタエアロLED付/全周囲カメラ/MC後

    本体価格
    491.8万円

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    60万円

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    245万円

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  • プジョー 208 プレミアム 純正ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    43万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ 禁煙 ドラレコ 認中保証

    本体価格
    168万円

  • プジョー 208 アリュール 全国対応6か月保証記録簿5速マニュアル

    本体価格
    42万円

  • プジョー 208 GT 禁煙1オーナー ナビTV Pルーフ前後Dレコ

    本体価格
    286万円

  • プジョー 208 シエロ ナビ フルセグ ガラスルーフ AW パール

    本体価格
    49万円

  • プジョー 208 シエロ /メモリナビ/黒半革/キーレス/ガラスルーフ

    本体価格
    65万円

  • プジョー 208 GT 1オーナー ガラスルーフ LEDライト 禁煙車

    本体価格
    258万円

関東
1220
319.5万円
関西
670
329.5万円
東海
846
313.7万円
北海道
162
298.3万円
九州
691
311万円
東北
304
308.8万円
北陸・甲信越
283
311.4万円
中国
339
326.3万円
四国
172
316.4万円
地域別台数
関東
97
148.6万円
関西
33
130.5万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
21
117.7万円
東北
22
149.8万円
北陸・甲信越
17
134.3万円
中国
9
136.7万円
四国
8
101.2万円

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ハリアーと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   プジョー  208
299万円620万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1986~2487 排気量(cc) 1199
171~178 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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