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eKクロスとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
368 中古車掲載台数 123
  • 三菱 eKクロス 660 G 9インチ大型ナビ付

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロス 660 G マイパイロット 全方位カメラ ナビETC

    本体価格
    108.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    161.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビTV/Bluetooth/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 9型ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    161.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 

    本体価格
    93.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 純正ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 1オーナー禁煙e-アシスト純正9インチナビ

    本体価格
    149.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 禁煙 MI-PILOT 誤発進抑制 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 4WD 誤発進抑制装置 レーダーブレーキ

    本体価格
    113.8万円

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    本体価格
    415万円

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    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 茶本革暖シート STI18in ナビTV クルコン

    本体価格
    104.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 大型キャリパー 社外マフラー

    本体価格
    85.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 純正アルミ18/RECAROシート/Bカメラ/ETC

    本体価格
    209.6万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 黒半革/禁煙車/地デジナビ/純正アルミ

    本体価格
    119.8万円

関東
91
121万円
関西
46
132.2万円
東海
52
139.1万円
北海道
24
144.5万円
九州
55
124.2万円
東北
43
134.6万円
北陸・甲信越
28
129.4万円
中国
20
134.6万円
四国
9
111.4万円
地域別台数
関東
39
168.4万円
関西
22
203.4万円
東海
21
165.1万円
北海道
16
202万円
九州
7
188.5万円
東北
7
136.1万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロスとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
141.5万円206万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
659 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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