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eKクロスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとカプチーノの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   スズキ  カプチーノ
VS
46.2万円192万円
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中古車相場 48.1万円595万円
カプチーノの相場表を見る
368 中古車掲載台数 103
  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突軽減/ナビ/TV/全方カメラ/Dミラー

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    111.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ・ナビ・フルセグTV・DVD・CD・ETC・禁煙車

    本体価格
    134.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ターボ 純正9型ナビ 先進安全PKG 先進快適

    本体価格
    144.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    146.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T Bluetooth対応純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    122.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロス 660 G /OPカラー/

    本体価格
    174万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 衝突軽減サポート

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T マイパイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    118万円

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  • スズキ カプチーノ 660 レストア済み

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5MT ローダウン マフラー

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    148万円

  • スズキ カプチーノ 660 運転席エアバック・ABS・純正アルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ブリッツ車高調 ナビ

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    120万円

  • スズキ カプチーノ 660 スズキスポーツマフラー足回りセンター P

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT元2ケタナンバ-黒革シ-ト

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 ウッド調パネルアルミ

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 ベースグレード

    本体価格
    92万円

関東
91
121万円
関西
46
132.2万円
東海
52
139.1万円
北海道
24
144.5万円
九州
55
124.2万円
東北
42
134.5万円
北陸・甲信越
28
129.4万円
中国
20
134.6万円
四国
10
111.1万円
地域別台数
関東
27
139.4万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
22
95.2万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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eKクロスとカプチーノのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   スズキ  カプチーノ
141.5万円206万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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