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RCとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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RCとカプチーノの中古車情報を比較する

レクサス  RC   スズキ  カプチーノ
VS
165.3万円651.1万円
RCの相場表を見る
中古車相場 55万円595万円
カプチーノの相場表を見る
185 中古車掲載台数 103
  • レクサス RC 300h バージョンL 

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス RC 350 バージョンL プリクラッシュ 三眼LEDライト 白革 ETC

    本体価格
    221.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 最終系譜ファイナル V6 マークレビンソン

    本体価格
    615万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 318PS3眼LED温熱黒革メーカーナビ衝突軽減

    本体価格
    200.9万円

  • レクサス RC 300 バージョンL セミアニリン本革 クリアランスソナー

    本体価格
    398万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    326万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ SDナビ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス RC 350 バージョンL TRDエアロ&マフラー/1オーナー/BSM/ソナー

    本体価格
    377.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ黒革エアシートOP衝突軽減ナビTV

    本体価格
    165.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 初度登録R4.6 走行距離1.8万km TRDエアロ

    本体価格
    560.2万円

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  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
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  • スズキ カプチーノ 660 ワンオーナー F6Aターボ 前期型

    本体価格
    276万円

  • スズキ カプチーノ 660 ABSエアバッグ

    本体価格
    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 カーボンボンネット・車高調・社外マフラー

    本体価格
    118万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 社外ハンドル マフラー

    本体価格
    252.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 社外ステアリング HKSマフラー

    本体価格
    208万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    199.9万円

関東
56
372.7万円
関西
31
370.9万円
東海
51
365.8万円
北海道
1
308.8万円
九州
23
380.4万円
東北
5
451.7万円
北陸・甲信越
4
424.3万円
中国
13
312.8万円
四国
1
309.9万円
地域別台数
関東
28
141.6万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
21
98.4万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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RCとカプチーノのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   スズキ  カプチーノ
521万円767万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1998~3456 排気量(cc) 657~658
178~318 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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