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eKクロススペースとDBSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   アストンマーティン  DBS
VS
79.6万円194.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 1998万円
DBSの相場表を見る
294 中古車掲載台数 2
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    144万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD CDオーディオ シートヒーター 両側スライドドア 障害物センサー オートマチックハイビーム ベンチシート ヒルディセントコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 自動パーキングブレーキ

    本体価格
    127万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム 4WD 禁煙車 ワンオーナー マイパイロット  ディスプレイオーディオ デジタルルームミラー 全方位カメラ ドライブレコーダー シートヒーター 両側電動スライド&ハンズフリーオートスライドドア 車検整備

    本体価格
    171.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム メモリーナビ・マイパイロット

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 衝突被害軽減装置 片側パワースライドドア LEDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート スマートキー2個 純正15インチアルミホイール パドルシフト ヒルディセントコントロール

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナー パナソニックナビ(TV・CD・DVD・SD・Mサーバー・USB・Bluetooth) マルチアラウンドモニター 両側電動スライド 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト フォグ ヒルディセントコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 社外ナビ・アラウンドビューモニター・ ワンセグTV・ Bluetooth ・両側電動スライドドア・シートヒーター・インテリジェンスミラー・電子パーキング・純正アルミ

    本体価格
    132.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ワンオーナー/先進安全PKG/先進快適PKG/純正9インチナビ/両側電動スライドドア/ETC/シートヒーター

    本体価格
    152.5万円

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  • アストンマーティン DBS タッチトロニック2 ワンオーナー バング&オルフセン

    本体価格
    1998万円

  • アストンマーティン DBS アルティメット 限定300台 770 Ultimate Coupe V12

    本体価格
    応談

関東
75
135.5万円
関西
44
143.6万円
東海
47
132.6万円
北海道
23
150.8万円
九州
38
129.6万円
東北
20
148.4万円
北陸・甲信越
19
142.4万円
中国
20
135.4万円
四国
8
127.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1998万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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eKクロススペースとDBSのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   アストンマーティン  DBS
165.6万円220万円 新車時価格 3099万円3419.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 517
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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