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eKクロススペースとアズールを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ベントレー  アズール
VS
78.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 1100万円
アズールの相場表を見る
327 中古車掲載台数 4
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 1オーナー メモリーナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーダークルーズ 両側電動スライドドア コナーセンサー

    本体価格
    153.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ前後 ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター オートマチックハイビーム フォグランプ

    本体価格
    134.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 修復歴無し 純正9インチメモリーナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 パワースライドドア シートヒーター サーキュレーター

    本体価格
    108.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T Eアシスト・9型サイバーナビ・フルセグTV・アラウンドビューモニター・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・先進安全快適パック・アダプティブクルーズコントロール・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 9インチナビ 両側電動スライドドア シートヒーター パドルシフト マルチアラウンドモニター マイパイロット デジタルルームミラー

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 社外ナビ&Bluetooth&CD&アラウンドビュ

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9インチナビ TV 全方位モニター 両パワスラ 前後ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ リアサーキュレーター LEDヘッドライト フォグランプ オートライト プッシュスタート スマートキー シートヒーター 純正15AW

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ

    本体価格
    138.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ルームミラミラー/全方位カメラ/マイパイロット

    本体価格
    129万円

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  • ベントレー アズール 6.7 D車 左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1100万円

  • ベントレー アズール アズールマリナーワイドボディ 

    本体価格
    応談

  • ベントレー アズール D車 右H 

    本体価格
    応談

関東
80
131.9万円
関西
54
137.6万円
東海
52
127.4万円
北海道
15
155.9万円
九州
40
133.6万円
東北
33
143.7万円
北陸・甲信越
26
143.8万円
中国
22
139.4万円
四国
5
140.5万円
地域別台数
関東
4
1100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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eKクロススペースとアズールのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ベントレー  アズール
165.6万円220万円 新車時価格 4350万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1880×1475
659 排気量(cc) 6747
52~64 最高出力(馬力) 389~426
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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