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eKクロススペースとDS3を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   シトロエン  DS3
VS
72万円194.8万円
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中古車相場 18.7万円138万円
DS3の相場表を見る
347 中古車掲載台数 58
  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙車 イーアシスト クルーズコントロール コーナソナー SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC パワースライドドア Wシートヒーター 純正アルミ ターボ LEDランプ スマートキー2コ

    本体価格
    112.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 届出済未使用車 ターボ 両側電動スライドドア e-アシスト 衝突被害軽減ブレーキアシスト シートヒーター 純正15インチアルミ オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ LEDフォグランプ

    本体価格
    178.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 4WD/禁煙車/純正ナビ/BT/CD/フルセグTV/iPod/バックカメラ/ミラーウィンカー/LEDヘッドライト/LEDヘッドライト/ドアバイザー/電格ミラー

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ワンオーナー・マイパイロット・全方位カメラ・Bluetooth接続・追従クルーズコントロール・パワースライドドア・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・スマートキー・デジタルインナーミラー・ETC

    本体価格
    100万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 4WD ワンオーナー 全方位モニター フルセグナビ 両側パワースライドドア eアシスト 追突防止 LEDヘッドライト アイドリングストップ シートヒーター プラズマクラスター付リアサーキュレーター シートバックテーブル

    本体価格
    150.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ レーダーブレーキサポート 純正9

    本体価格
    134万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T シートヒーター付き車

    本体価格
    124万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ LEDヘッドライト 片側パワースライドドア レーンキープ フォグランプ ETC パドルシフト ステアリングスイッチ

    本体価格
    96.1万円

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    本体価格
    64.5万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    39万円

  • シトロエン DS3 シック レザーエディション 

    本体価格
    53.8万円

関東
72
125.3万円
関西
50
134.4万円
東海
57
125.4万円
北海道
20
142万円
九州
43
130.8万円
東北
45
140.1万円
北陸・甲信越
30
140.2万円
中国
25
132.2万円
四国
5
122.5万円
地域別台数
関東
19
53.7万円
関西
9
57.6万円
東海
7
67.8万円
北海道
3
40.9万円
九州
3
61.9万円
東北
2
76.9万円
北陸・甲信越
1
36.8万円
中国
5
68.7万円
四国
9
53.2万円

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eKクロススペースとDS3のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   シトロエン  DS3
165.6万円220万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
659 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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